ladavaz
huviline
Registreerunud 14.03.09
Postitusi: 168
Asukoht: Saue Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia 1,6 MPI, Skoda Octavia 1,4 TSI 2014 Ambition Plus
|
|
postitati 04.07.12 15:26
|
|
|
Puhub sooja
Oskab keegi õigele teele suunata, kui kliima puhub ainult sooja õhku. Kohati soojemaks keerates läheb õhk ka soojemaks aga üldiselt püsib sellises
20-21 C juures.
|
|
|
|
M8DSwordfish
klubiliige
Registreerunud 10.05.10
Postitusi: 212
Asukoht: Enamasti siinpool Soome lahte
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq Sportline’20, Kodiaq RS ‘23, Rapid Spaceback '14.
|
|
postitati 05.07.12 05:08
|
|
|
Külmaagent on jalutama läinud. Peaksid laskma üle vaadata, kus leke võiks olla, ja pärast remonti (kui seda peaks vajama) uuesti ära täitma... Hmm
äkki on ta lihtsalt välja lülitatud, kas AC nupu juures tuluke põleb?
|
|
|
|
ladavaz
huviline
Registreerunud 14.03.09
Postitusi: 168
Asukoht: Saue Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia 1,6 MPI, Skoda Octavia 1,4 TSI 2014 Ambition Plus
|
|
postitati 05.07.12 06:47
|
|
|
Mul on kahetsooniline kliimaseade, seal pole AC nuppu . Aga kõik tuled mis
põlema peavad põlevad ja õhk puhub ka.
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 05.07.12 06:57
|
|
|
Huvitav, mul on ka kenasti kahetsooniline kliimaseade, aga A/C nupp on ikka täitsa olemas
|
|
|
|
taneltag
huviline
Registreerunud 21.05.12
Postitusi: 142
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Leon Cupra280, 2014
|
|
postitati 05.07.12 08:18
|
|
|
Kui kliima pump rakendub siis arvatavasti kuskil leke ja freoon kadunud süsteemist. Lihtsam on minna ja kontrollida kuskil kliimaseadmetega tegelevas
ettevõttes, kui kindlat vastust foorumist otsida .
|
|
|
|
M8DSwordfish
klubiliige
Registreerunud 10.05.10
Postitusi: 212
Asukoht: Enamasti siinpool Soome lahte
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq Sportline’20, Kodiaq RS ‘23, Rapid Spaceback '14.
|
|
postitati 05.07.12 08:34
|
|
|
See AC nupp ikka peaks olema, mul ka kahetsooniline kliima peal ja nupp ilusti olemas... märgutulega ja puha.
|
|
|
|
taneltag
huviline
Registreerunud 21.05.12
Postitusi: 142
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Leon Cupra280, 2014
|
|
postitati 05.07.12 09:34
|
|
|
Enne facelifti aegsel mudelil pole AC nimetusega nuppu. On Auto ja Econ. Kui Econ nupu tuluke põleb siis kliima väljas. Auto nuppu vajutades kustub
tuluke Econ nupult ära ja kliima peaks järgi minema.
|
|
|
|
jato
huviline
Registreerunud 16.02.09
Postitusi: 88
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI 75kW (müüdud); Peugeot 5008 1,6 VTi 88kW
|
|
postitati 10.08.12 11:27
|
|
|
Mul ka sama lugu, väidetavalt nii kompressor kui radikas ja torud tihendid vaja kõik välja vahetada - kummaline kuidas küll kõik läbi lähevad. Umbes
1000€ laks, kas kellelgi on kogemusi kuskilt odavamalt seda saada.
|
|
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 09.05.11
Postitusi: 159
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 Passat B7 EcoFuel CNG
|
|
postitati 10.08.12 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jato
Mul ka sama lugu, väidetavalt nii kompressor kui radikas ja torud tihendid vaja kõik välja vahetada - kummaline kuidas küll kõik läbi lähevad. Umbes
1000€ laks, kas kellelgi on kogemusi kuskilt odavamalt seda saada. |
Lühidalt: Viienda Golfiga suguluses olevatel VAG autodel on üks tüüpviga, kus kliimakompressor end nigela õlituse tõttu seest ära äestab ning
metallpuru üle terve süsteemi laiali saadab. Kui vahetataks ainult kompressor ja muud ei tehtaks, siis see korjab selle puru süsteemist ülesse, äestab
kompressori uuesti ära ning varsti oled sama lõhkise küna ees.
http://www.my-gti.com/1038/volkswagen-golf-gti-passat-jetta-and-eos-air-conditioner-compressor-failure
|
|
|
|
jato
huviline
Registreerunud 16.02.09
Postitusi: 88
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI 75kW (müüdud); Peugeot 5008 1,6 VTi 88kW
|
|
postitati 11.08.12 06:14
|
|
|
Tundub, et tead tüüpviga aga ei mingit hoiatust/kontrolli varasematel hooldustel kuni ise avastasin, et enam ei tööta ja nüüd täiega vaja välja
vahetada. Volkswagen vist lausa tasuta teeb vahetusi.
|
|
|
|
jato
huviline
Registreerunud 16.02.09
Postitusi: 88
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI 75kW (müüdud); Peugeot 5008 1,6 VTi 88kW
|
|
postitati 21.05.13 17:21
|
|
|
vahetati kompressor ära ja pesti süsteem läbi, eks näis kaua peab
läks alla 600, kogu krempli vahetus oleks esinduses läinud 1000
|
|
|
|
ladavaz
huviline
Registreerunud 14.03.09
Postitusi: 168
Asukoht: Saue Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia 1,6 MPI, Skoda Octavia 1,4 TSI 2014 Ambition Plus
|
|
postitati 21.05.13 18:31
|
|
|
Ma lasin eelmine suvi ära vahetada. Päris suur jebla oli uut kompressorit soodsalt leida. Kuna kõik muu oli korras siis läks kompressor koos
vahetusega 250 euri.
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 22.05.13 08:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ladavaz
Ma lasin eelmine suvi ära vahetada. Päris suur jebla oli uut kompressorit soodsalt leida. Kuna kõik muu oli korras siis läks kompressor koos
vahetusega 250 euri. |
Vahetada lasid uue kompressori vastu või oli pruugit isend? Kus tööd teostati?
Ma ise kaalun autokliima.ee töökoda külastada, et uurida, mida nemad teeksid, mitu raha tahaksid ning kui kaua pärast parandust asi töötama jääda
võiks. Kuskilt muust teemast siit skoodaklubist oleks justkui meeles, et samunegi remont olla ka 250 rupla maksma läind.
|
|
|
|
jato
huviline
Registreerunud 16.02.09
Postitusi: 88
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI 75kW (müüdud); Peugeot 5008 1,6 VTi 88kW
|
|
postitati 22.05.13 13:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reFFLex
Ma ise kaalun autokliima.ee töökoda külastada, et uurida, mida nemad teeksid, mitu raha tahaksid ning kui kaua pärast parandust asi töötama jääda
võiks. Kuskilt muust teemast siit skoodaklubist oleks justkui meeles, et samunegi remont olla ka 250 rupla maksma läind. |
Käisin seal, elav järjekord. Teisel korral sain löögile ja pakuti ikka pumba vahetus, seda marki ei pidanud remonditama ja hind oli koos vahetusega
üle 600. Mina sain Salomes Kadaka teel alla 600. Kompressori hind 270, korpus 112, pesu, täitmine, tihendid. Aga see 250 on tõesti müstika.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 27.03.09
Postitusi: 173
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII Combi 1,8 TSI
|
|
postitati 22.05.13 13:19
|
|
|
Jah. Mina ka üks neid õnnelikke, kelle Skoodal kliimasüsteem üles ütles.
Tegin sellest ääri-veeri auto100 ühe asjapulgaga juttu (ta otseselt remondiga ei tegele) teemaks siis VAG kliimakomressorite kehva kvaliteet, et
tüüpviga lausa. Tema jutt minu väite peale, et see ongi nõrk koht oli tugeva süüdistusega VALE KASUTAMISE SUUNAS
Mida siis peab tegema, et peale krempli vahetust asi kestaks? Teine auto on mul 2006 aasta ford, prosta konditsioneeriga. Korra on süsteemi eelmise
omaniku sõnul (kes oli esimene omaik ühtlasi) natuke lisaks täidetud, aga see on ka kõik. Ja toimib. Mul on soe garaaz, temp ei lange seal iial alla
13 kraadi, süsteem default AUTO režiimis. Milles siis vale kasutamine seisneb? Saaksin aru kui sool jm sodi söövitaks radikad v kompressori kere
hõredaks vms. Aga kompressor kulub seest poolt pilbasteks.
Edaspidi üle aasta uus külmaine koos mingi õliga süsteemi?
|
Kes palju räägib ei pruugi palju öelda
|
|
|
|
|
AzA
huviline
Registreerunud 17.11.05
Postitusi: 205
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 2.0 TDI
|
|
postitati 16.07.13 15:16
|
|
|
Iga 2 aasta takka 10g õli süsteemi. Eliks siis see 40-50 eurine tühjendamise-täitmise tsükkel - siis tehakse vaakumi kontroll, pannakse uus õli, UV ka
igaks juhuks sisse.
Ma näiteks ei kasuta talviti kliimat ja teen 5 aasta takka ehk siis olen nüüdseks korra teinud.
Tavaline kadu on ca 50-60 grammi gaasi aastas naguinii, et sestap ok see 2-3 aasta tagune tsükkel.
Ja üldiselt selline nö. viga on igal autol küljes.
|
hannes
|
|
|
|
|
jato
huviline
Registreerunud 16.02.09
Postitusi: 88
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI 75kW (müüdud); Peugeot 5008 1,6 VTi 88kW
|
|
postitati 16.07.13 15:56
|
|
|
Kui see on tüüpne, miks siis seda korralises hoolduses ei tehta? Ja isegi ei ole pakutud, et kontrolliks kliimat ka. Lastakse rahulikult kliendil
teadmatuses see jubllakas puruks töötada ja siis kasseeritakse üle mõistuse hind.
|
|
|
|
zipper
huviline
Registreerunud 03.05.07
Postitusi: 200
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia II
|
|
postitati 16.07.13 18:52
|
|
|
Hoolduses kontrollitakse ,kas kliima töötab ja jahutab. Vaata sellelt hooldusloendilt, mis kaasa antakse.
Vaakumi kontroll ja lekke otsimine ei ole ette nähtud- see lisatöö. Järelkult pole see ohtlik viga, mis auto tee peale jätab. Kui kahisema hakkab,
saab süsteem tühjaks. Vähemalt korra kuus peaks kondi/kliima sisse lülitama, et õli süsteemis ringi käiks.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 27.03.09
Postitusi: 173
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII Combi 1,8 TSI
|
|
postitati 17.07.13 09:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zipper
Hoolduses kontrollitakse ,kas kliima töötab ja jahutab. Vaata sellelt hooldusloendilt, mis kaasa antakse.
Vaakumi kontroll ja lekke otsimine ei ole ette nähtud- see lisatöö. Järelkult pole see ohtlik viga, mis auto tee peale jätab. Kui kahisema hakkab,
saab süsteem tühjaks. Vähemalt korra kuus peaks kondi/kliima sisse lülitama, et õli süsteemis ringi käiks. |
Su jutt kõik ilus, aga anna andeks - Ansipit meenutad.
Me kõik saame aru, et see on nii, nagu sa kirjutad.
Mure selles, et pumpade puruks kulumise vastu aitaks, kui iga paari aasta tagant süsteemi õli lisada. Kas minule kui uue auto omanikule seda keegi
moka otsast mainis? Et soovitame selle töö lisaks teha, maksab paraku jah natuke raha ka. EI! Selles on konks. ET KLIENTE EI INFORMEERITA.
Teine asi - kliimat/konti peaks korra kuus sisselülitama. Tore. Mul on see aparaat olnud 99,9% ajast asendis AUTO, seega on tal olnud kõik võimalused
õli süsteemis ringi ajada. Järgmine väide - aga talvel? Mul on soe garaaž, kus on min 15 kraadi sooja enamus 90% aastast, väga külmaga ehk kraad-paar
alla seda. Aga need paar nädalat aaastas ei helista kella enam. Seega kõik eeldused süsteemil ennast töökorras hoida on olemas. Aga ei olnud piisav.
Mis siis nüüd ikkagi oli valesti? Äkki oleks ikka olnud kasulik kuskil 60T km hoolduses kliima ka tühjendada-täita? Kas ja kui kindlad ollakse selles,
et kliimasüsteemis olev õli aastate ja muude raskete tegurite toimel oma määrimisomadusi ei kaota?
Jään arvamusele, et A100 on kahjuks sarnaselt nii mõnegi teise margiesindusega kohati ebapädev, kas siis sihilikult või süüdimatult. Punkt. UUe skoda
ostmist kaalun just A100 kui asutuse tõttu tõsiselt.
|
Kes palju räägib ei pruugi palju öelda
|
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.07.13 05:57
|
|
|
Esiteks - miks peaks kinnisesse süsteemi iga paari aasta tagant õli lisama? Konditsioneere on autodele paigaldatud aastakümneid ja ükski neist ei vaja
esimese 10 aasta jooksul millegi lisamist. Pikapeale lahkub süsteemist pigem gaas ja selle puudumine on tuvastatav pumba mittekäivitumise kaudu. Siis
täidetakse ära ja käib jälle.
Teiseks - kuidas üks margiesindus (või suvaline muu töökoda) peaks teadma, et mingil konkreetsel mudelil on viga, mida aitab vältida tasuline lisatöö
hoolduses (ma küll ei saanud aru, kust see teadmine pärineb, et kord aastas õli lisamine midagi päästab). Variant on, et tehas annab välja vastava
dokumendi ja kohustab hooldusprogrammi muutma või autosid tagasi kutsuma. Pole põhjust arvata, et A100 või mõni teine esindus neid soovitusi
ignoreeriks. Sellise dokumendi eelduseks on muidugi see, et mudel ise on juba piisavalt vana ja palju eksemplare garantiiajal katki läinud, et saaks
viga üldse tüüpveaks nimetada. Variant on ka see, et riknenud detailid võetakse lahti ja tehakse analüüsi, aga sel puhul jälle eelduseks, et neid
piisavalt palju jõuab sellesse töökotta ja kliendid maksavad remondi või uue osa kinni ning vana osa ei tule vahetusfondi tagasi saata. Seda, et kas
õli kaotab oma määrimisomadusi või mitte, uurivad välja tehase palgatud inseneride hordid ja nende uurimistöö tulemus kajastub hooldusprogrammi
kirjelduses, mida siis esindus järgib.
Esinduse tööga muidugi ei saa kunagi rahul olla. Kui nad osi uute vastu vahetavad, on nad lollid. Kui nad pikalt viga otsivad, on nad saamatud. Kui
nad teevad mingi häki, mis ei pea vastu ja hiljem garantii alla ei lähe, on nad vastutustundetud. Kui nad klientidele tasulisi lisatöid ei paku, on
nad pahatahtlikud. Kui nad igas hoolduses määrivad pähe tasulisi lisatöid, on nad ahned.
|
|
|
|
Valts
klubiliige
Registreerunud 31.01.06
Postitusi: 330
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ford Mondeo 1,8 tdci
|
|
postitati 18.07.13 08:30
|
|
|
Kobiseks ka natu siia juurde . Meil tööl ka miski 20 ringis octaviaid ja
viimasel ajal on ka meil see lagunemine epideemia mõõtu võtma hakanud (vähemalt nii see remondi eest vastutav väidab). Meie enda autole pandi
diagnoos, et põmst kogu kupatus tuleks välja vahetada, raha tahetakse selle eest 1000 rutsi saada. Türi ja Paide!
Se ei saa olla üksikus inimeses/kasutajas kinni, et nüüd kogu süsteem kõigil järjest saba annab!
|
|
|
|
