AVSkoda
huviline
Registreerunud 05.06.16
Postitusi: 4
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.06.16 17:53
|
|
|
2011 Fabia kesklukk
Tervist mure siis selline et pluldist lukustades ei tee juhiuks midagi. Ülejäänud uksed lukustab ja avab ilusti. ( Võtmest keerates toimib kõik
ilusti) Veakood selline:03301 Response Closing Status of Drives Door
008-Implausible Signal- Intermittent.
Alguses oli kõigi nelja ukse kohta selline kood kuid peale kustutamis jääb alles ainult juhi oma.
Kas juhi ukseluku vahetus koos selle plokiga? Ette tänades Alvar.
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.16 06:08
|
|
|
Juhe võib katki olla ukse hinge ligidalt, kus teda pidevalt väänatakse.
Luku sees olevaid mikrolüliteid võib olla võimalik puhastada.
|
|
|
|
AVSkoda
huviline
Registreerunud 05.06.16
Postitusi: 4
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.16 09:51
|
|
|
Juhtmed paistsid terved olema...
Kas see kopsik käib üldse kuidagi lahti, tundub et ukselukk on selle kobaka külge needitud. ? Küsiksin veel et mikrolülitite puhastamiseks peab igaki
laiali võtma ju?
Kas iseenesest kood mängib ka rolli mis on varuosale trükitud , peab täpselt sama olema?
Ning kui muu ei aita ja tuleb uus plokk siis peab autole puldi ka kuidagi tuttavaks tegema?
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.06.16 05:25
|
|
|
Ei ole konkreetset mudelit lammutanud, aga needitud kobakat annab ka häda pärast lahti puurida, peab ainult vaatama, et nii laiali ei lenda, et pärast
kokku panna ei oska. Juhtmeid hinge juures tuleb kindlasti testriga mõõta, kuna sooned võivad isolatsiooni sees katki olla nii, et vaatlusel seda ei
märka.
Varuosale trükitud kood on oluline, aga asendamise võimalusi tasub uurida Internetist, tänapäeval muudetakse neid sageli ning õiget tükki võib saada
ka mõne teise VAG grupi masina pealt.
Pult vast ei ole ukse lukuga seotud, vaid mõne armatuuris oleva plokiga, aga mine tea. Puldi tutvustamine ei ole tavaliselt keeruline, saab ise ära
teha kasutajajuhendi või youtube videote abil. Vähemalt kui puldi patareid vahetad, siis käib see sidumine nii lihtsalt.
|
|
|
|
AVSkoda
huviline
Registreerunud 05.06.16
Postitusi: 4
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.06.16 12:28
|
|
|
juhtmeid mõõta? ehk saate seletada kuidas täpsemalt 
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.16 05:24
|
|
|
Otsid üles, kus on juhtmekimbu otsad (pistikud), võtad lahti ja mõõdad oommeetriga ühendust kahe juhtme otsa vahel, soovitavalt samal ajal hinge
juures kimpu mudides. Kui pistikuid ei leia, võib proovida ka nõela läbi isolatsiooni torgata. Kui ainult ühes otsas pistik nähtav, võib ka
voltmeetriga või ostsillograafiga mõõta, mis sealt paistab, aga siis ei saa ilma täpsemat skeemi tundmata nii kindel olla, et kui näitab 0, kas siis
peabki 0 olema või on juhe katki.
|
|
|
|
AVSkoda
huviline
Registreerunud 05.06.16
Postitusi: 4
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.16 11:03
|
|
|
Juhtme kimbust on tõesti kaks juhet ära murdunud. Mõlemad on pruunid ja nii "hästi" ara murdunud et ei saa aru ka millised omavahel kokku panna.
Seega kas neil võib mingi erinevus ka olla, või võin pruunid omavahel kokku ühendada?
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 13.06.16 03:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AVSkoda
Juhtme kimbust on tõesti kaks juhet ära murdunud. Mõlemad on pruunid ja nii "hästi" ara murdunud et ei saa aru ka millised omavahel kokku panna.
Seega kas neil võib mingi erinevus ka olla, või võin pruunid omavahel kokku ühendada? |
Kui on puhas pruun(ilma lisavärvita) ,siis see on mass ,ning pole vahet kuidas kokku ühendad.
|
|
|
|
