| Lehekülgi: 1 2 3 |
meelisa
klubiliige
Registreerunud 05.11.18
Postitusi: 21
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Karoq 1.5TSI Elegance 2WD DSG, enamus lisad võetud
|
|
postitati 15.10.19 11:23
|
|
|
Mina olen sõitnud Superbis, ilma Cantonita ja vahe oli minu jaoks piisav, et tunda vahet. ma räägin siin üle mobla Spotify kuulata normaalse bassiga
musa.
Kui Canton õigesti seadistada siis tuleb sealt midagi ikka ja ei plärise lihtsalt - tavalist bassi ei saa üles keerata palju, see keerab pekki
tugevalt kuulates.
Aga selle 500.- eest ei saa sa mitte essugi paremat. Mul on plaanis mingi aeg see teema ette võtta aga kindlasti odavalt ei saa midagi head. Ravolar
on ka korralikult hinda tõstnud. Enne oli premium 490.- nüüd juba 550.- ja see pole ka teab mis tasemel heli.
|
|
|
|
M8DSwordfish
klubiliige
Registreerunud 10.05.10
Postitusi: 212
Asukoht: Enamasti siinpool Soome lahte
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq Sportline’20, Kodiaq RS ‘23, Rapid Spaceback '14.
|
|
postitati 16.10.19 04:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Renxx9
Aga maksumuse kohta vaidleksin vastu küll.
Eelmisele Octaviale (MK3) lasin
Ravolaris
premium süsteemi paigaldada. Vahetati välja neli uksekõlarit komponentide vastu, lisati väike võimendi ja teostati uste müraisolatsioon. Hind oli
tollel ajal 500. Praegu 550. Ehk siis Cantoni raha, kuid heli on palju puhtam, selgem ja täpsem ka ilma bassikõlarita.
Uude autosse soovisin juba midagi ägedamat (süües kasvab isu), aga kuna ei soovinud ülearu palju raha välja käia, siis otsustasin kõik otsast lõpuni
ise teha, enda valitud komponentide ja materjalidega. Kogu lugu läks maksma (müra+heli) kokku umbes 1300+ enda aeg, mida pole arvutanud. Selle summa
sisse kuuluvad ka spetsiifilisemad abivahendid, paigaldustarvikud ja tööriistad, mida mul garaazis ei olnud. Kuna tegemist on tööautoga, mille
pidamiskulud katab tööandja ja milles ma veedan väga palju aega 4-5 aasta vältel, siis on see igati mõistlik kulu. Pealegi on võimalik suht lihtsa
vaevaga kogu see heli sealt välja võtta ja originaalkõlaritega asendada, mis muudab projekti veelgi odavamaks. |
Et siis see ongi sama hinnaklass, mis Canton, heli puhtus ja selgus on sealjuures kahe kõrva vahel kinni, sest seal Ravolari stendis seda Premiumi ja
ka Premium plussi kuulates ei näinud mina jälle pointi ümberehituseks. Vahe küll väike oli aga mitte selline millega striimimisteenus oluliselt
paremaks muutuks. Ja süües isu kasvatamine ongi seesama koht, et kui sellestsamast Ravolarist minna "Dark Power'i" peale, siis ei ole ka jälle
rahalist vahet. Kuna aga olen vana paks ja laisk, siis ise ma seda nagunii tegema ei hakka. (Ja selles ei ole mingit kriitikat nende suunas kes ise
teevad. Nooremast peast sai isegi tehtud)
Mürasummutuse koha pealt ei vaidle ja lasen ka järgmisele Skodale (mis juba tellitud) Ravolari poisid kallale, aga Cantoni tellisin ikka juba ka uude
autosse sisse.
Aga see ei olegi selle teema point siin. Tubli teema sellegipoolest, sest tänapäeval isetegemist ja sellest saadud emotsiooni teistega jagamise rõõm
on nii mõndagi väärt. Respekt. Ja minusugust kergelt sapist taati ei tasu südamesse võtta. 
|
|
|
|
Kuuba
huviline
Registreerunud 30.05.17
Postitusi: 88
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1.4TSI ACT
|
|
postitati 16.10.19 06:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M8DSwordfish
| Tsitaat: | Algselt postitas: Renxx9
Aga maksumuse kohta vaidleksin vastu küll.
Eelmisele Octaviale (MK3) lasin
Ravolaris
premium süsteemi paigaldada. Vahetati välja neli uksekõlarit komponentide vastu, lisati väike võimendi ja teostati uste müraisolatsioon. Hind oli
tollel ajal 500. Praegu 550. Ehk siis Cantoni raha, kuid heli on palju puhtam, selgem ja täpsem ka ilma bassikõlarita.
Uude autosse soovisin juba midagi ägedamat (süües kasvab isu), aga kuna ei soovinud ülearu palju raha välja käia, siis otsustasin kõik otsast lõpuni
ise teha, enda valitud komponentide ja materjalidega. Kogu lugu läks maksma (müra+heli) kokku umbes 1300+ enda aeg, mida pole arvutanud. Selle summa
sisse kuuluvad ka spetsiifilisemad abivahendid, paigaldustarvikud ja tööriistad, mida mul garaazis ei olnud. Kuna tegemist on tööautoga, mille
pidamiskulud katab tööandja ja milles ma veedan väga palju aega 4-5 aasta vältel, siis on see igati mõistlik kulu. Pealegi on võimalik suht lihtsa
vaevaga kogu see heli sealt välja võtta ja originaalkõlaritega asendada, mis muudab projekti veelgi odavamaks. |
Et siis see ongi sama hinnaklass, mis Canton, heli puhtus ja selgus on sealjuures kahe kõrva vahel kinni, sest seal Ravolari stendis seda Premiumi ja
ka Premium plussi kuulates ei näinud mina jälle pointi ümberehituseks. Vahe küll väike oli aga mitte selline millega striimimisteenus oluliselt
paremaks muutuks. Ja süües isu kasvatamine ongi seesama koht, et kui sellestsamast Ravolarist minna "Dark Power'i" peale, siis ei ole ka jälle
rahalist vahet. Kuna aga olen vana paks ja laisk, siis ise ma seda nagunii tegema ei hakka. (Ja selles ei ole mingit kriitikat nende suunas kes ise
teevad. Nooremast peast sai isegi tehtud)
Mürasummutuse koha pealt ei vaidle ja lasen ka järgmisele Skodale (mis juba tellitud) Ravolari poisid kallale, aga Cantoni tellisin ikka juba ka uude
autosse sisse.
Aga see ei olegi selle teema point siin. Tubli teema sellegipoolest, sest tänapäeval isetegemist ja sellest saadud emotsiooni teistega jagamise rõõm
on nii mõndagi väärt. Respekt. Ja minusugust kergelt sapist taati ei tasu südamesse võtta. |
Mürasummutus ustes teeb Cantoni paremaks.
|
|
|
|
rstdi
huviline
Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420
Kasutaja on eemal
Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.20 06:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vamps
T2pitahti tuleb kuidagi teistmoodi kirjutada, siis 6nnestub ka midagi postitada |
Tohoh  Kas see mingi hiljutine teema? Muide eurom2rgiga sama keiss.
Anyways. Ysna soiku j22nud teema, aga kerin korraks veel yles.
Eelmine auto oli 2015 O3 Combi, millel oli uuest peast esimese omaniku poolt tehtud korralik summutus (korraliku all pean silmas, et nii esi- kui
tagauksed k2isid raskemalt, kapoti alt ei kuulnud 1.4 TSI 6mblemismasina sirinat ning pagasiluuk ei tulnud enam nii kergesti alla). Maanteel kannatas
s6ita ning linnas tekkis tunne nagu polekski k6ige odavamas autos.
See l2heb nyyd v2ga maitsekysimuseks, aga mis paketti siis Ravolarist m6istlik oleks v6tta tehaseseades autole? Autoks on 2019 Leon ST Xcellence 2.0,
millega aastas tuleb 20-30 000km, nendest 35% Tallinn-Tartu peal ja ylej22nud 65% Tallinnas sees liigeldes. Lamellid said ostetud meelega vaiksed.
H2irib myra maanteel ja linnas, krobelisel teel, vibratsioon.
Vaadates Ravolari kirjeldusi erinevate pakettide kohta, siis kipun arvama, et Octavia oli tehtud k6ige kallima, 1150eur paketiga. Kas kellelgi on
olnud kogemust k6igi kolme (440/890/1150eur) paketiga?
|
|
|
|
|
|
amylla
huviline
Registreerunud 23.02.16
Postitusi: 27
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia 1,2 TSI 81kW 2016
|
|
Renxx9
huviline
Registreerunud 09.01.14
Postitusi: 138
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia E-TEC, DSG, 2021
|
|
postitati 03.06.21 14:51
|
|
|
See teema on minujaoks nüüd lõppenud.
Kes endale head vaikset ja erksa minekuga pilli soovib, siis see on nüüd müügis:
https://www.auto24.ee/used/3532702
Heli sai välja võetud ja helisüsteem on täielikus tehaseseades. Teemasse ei lisanud, aga alla said ka mürasummutusega rehvid ja nendega sõites ei ole
vahet, kas on krobeline asfalt, sile või on auklik teekate. Väga hea ja vaikne on sõita kõikides tingimustes.
Kuigi uuest autost siia teemat pole plaanis, siis aga ikkagi, mine tea mis mõte pähe võib veel tulla
|
|
|
|
Kuuba
huviline
Registreerunud 30.05.17
Postitusi: 88
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1.4TSI ACT
|
|
postitati 03.06.21 18:06
|
|
|
Ma pole mürasummutusega rehvidest midagi kuulnud. Äkki jagad infot, millega tegu?
|
|
|
|
Renxx9
huviline
Registreerunud 09.01.14
Postitusi: 138
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia E-TEC, DSG, 2021
|
|
Kuuba
huviline
Registreerunud 30.05.17
Postitusi: 88
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1.4TSI ACT
|
|
postitati 04.06.21 11:04
|
|
|
Millise tootja mürasummutusega rehvi ise kasutasid?
|
|
|
|
Renxx9
huviline
Registreerunud 09.01.14
Postitusi: 138
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia E-TEC, DSG, 2021
|
|
Kuuba
huviline
Registreerunud 30.05.17
Postitusi: 88
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1.4TSI ACT
|
|
postitati 04.06.21 12:53
|
|
|
Ma mõtlesin, et sa ostsid mõne tootja poolt valmistatud silent rehvi. Et oskad kogemusi jagada.
|
|
|
|
Renxx9
huviline
Registreerunud 09.01.14
Postitusi: 138
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia E-TEC, DSG, 2021
|
|
postitati 04.06.21 16:27
|
|
|
A ei jah. Sain küsimusest teistmoodi aru. Vanainimese kiire elu ja seetõttu ka lugemisvõime taandunud selektiivsele instinktile.
Aga premium tootja rehvist sain inspiratsiooni ise katsetamiseks. Päris mürasummutusega tehaserehvi ei ole ise kasutanud. Kui nüüd teemat jätkata ja
mõtlema hakata, siis tunduks päris huvitav tehase mürasummutusega rehvi kaal vs sama rehv ilma summutuseta. Ise kleepides sain 300 grammi rehvikohta
kaalu juurde. Kiirendusel ja pidurdamisel vahet ei täheldanud, kütusekulu osas jään vastuse võlgu, kuna pole seda kunagi jälginud väga.
|
|
|
|
Puuriit
huviline
Registreerunud 10.12.07
Postitusi: 218
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 Highline
|
|
postitati 09.06.21 15:48
|
|
|
Ma olen endiselt skeptiline selles osas. Siin üks kommertsteaduslik artikkel antud teemal - https://www.caranddriver.com/news/a15345724/tested-do-acoustically-insulated-tires-really-hush-road-noise/
Väidetavalt on vahe minimaalne. Endal autole otsisin selleks suveks spetsiaalselt vaiksemaid rehve ning leidsin kirjade järgi 67db veeremüraga
Hankookid mis päriselt on ka vaiksed (võrreldes lärmavate Conti SC5-tega). Esiosast võttis märkimisväärselt maha veel logari tegemine (vibra +
akustiline). Julgen väita, et ma poleks Contisid selle umbpoorsega oluliselt vaiksemaks saanud.
|
|
|
|
lauriojasoo
huviline
Registreerunud 16.01.21
Postitusi: 49
Asukoht: Forssa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.21 06:44
|
|
|
Enda omal ka cont.sportcontact5-d all ja koopad tehtud, väljast poolt. Ja peab ütlema, et erilist vahet pole. Kuna rehvimüra on tõesti väga tugev,
eriti siin Soomes kus on krobeline teekate.
|
|
|
|
Puuriit
huviline
Registreerunud 10.12.07
Postitusi: 218
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 Highline
|
|
postitati 10.06.21 08:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriojasoo
Enda omal ka cont.sportcontact5-d all ja koopad tehtud, väljast poolt. Ja peab ütlema, et erilist vahet pole. Kuna rehvimüra on tõesti väga tugev,
eriti siin Soomes kus on krobeline teekate. |
Kuidas ja mida sa tegid? Mina panin logarile mitte kerele, s.t. esimese kihina pigimatt alu kattega ja sinna otsa pehmem akustiline mis ühtlasi istub
ka kere ja logari vahel ja ei lase seal tekkivaid helisid kontaktiga otse kereplekki kanda. Vahe oli märgatav. Tagaots jäi ikka karjuma, sest sama
asja seal teha ei saa ja tuli piirduda salongi osaga.
|
|
|
|
lauriojasoo
huviline
Registreerunud 16.01.21
Postitusi: 49
Asukoht: Forssa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.21 10:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Puuriit
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriojasoo
Enda omal ka cont.sportcontact5-d all ja koopad tehtud, väljast poolt. Ja peab ütlema, et erilist vahet pole. Kuna rehvimüra on tõesti väga tugev,
eriti siin Soomes kus on krobeline teekate. |
Kuidas ja mida sa tegid? Mina panin logarile mitte kerele, s.t. esimese kihina pigimatt alu kattega ja sinna otsa pehmem akustiline mis ühtlasi istub
ka kere ja logari vahel ja ei lase seal tekkivaid helisid kontaktiga otse kereplekki kanda. Vahe oli märgatav. Tagaots jäi ikka karjuma, sest sama
asja seal teha ei saa ja tuli piirduda salongi osaga. |
Pigimatt kere külge ja mastiks peale. Logaritele pole veel midagi pannud aga tundub, et peaks mingi mati panema.
|
|
|
|
Puuriit
huviline
Registreerunud 10.12.07
Postitusi: 218
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 Highline
|
|
postitati 10.06.21 11:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriojasoo
| Tsitaat: | Algselt postitas: Puuriit
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriojasoo
Enda omal ka cont.sportcontact5-d all ja koopad tehtud, väljast poolt. Ja peab ütlema, et erilist vahet pole. Kuna rehvimüra on tõesti väga tugev,
eriti siin Soomes kus on krobeline teekate. |
Kuidas ja mida sa tegid? Mina panin logarile mitte kerele, s.t. esimese kihina pigimatt alu kattega ja sinna otsa pehmem akustiline mis ühtlasi istub
ka kere ja logari vahel ja ei lase seal tekkivaid helisid kontaktiga otse kereplekki kanda. Vahe oli märgatav. Tagaots jäi ikka karjuma, sest sama
asja seal teha ei saa ja tuli piirduda salongi osaga. |
Pigimatt kere külge ja mastiks peale. Logaritele pole veel midagi pannud aga tundub, et peaks mingi mati panema. |
Pasteedi logarid said lõpus sellised, Superbile läks analoogne kombo. Logari plastile esimene kiht SGM Onyx Prime ja sinna otsa SGM F-Isolon.
Originaalis on sinna kleebitud lihtsalt paar villatükki.
|
|
|
|
lauriojasoo
huviline
Registreerunud 16.01.21
Postitusi: 49
Asukoht: Forssa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.06.21 04:26
|
|
|
Pole sellisest firma toodangust kuulnudki, mis hinnaklass sellel on võrreldes stp v silent coat-ga.
|
|
|
|
Puuriit
huviline
Registreerunud 10.12.07
Postitusi: 218
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 Highline
|
|
postitati 12.06.21 02:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriojasoo
Pole sellisest firma toodangust kuulnudki, mis hinnaklass sellel on võrreldes stp v silent coat-ga. |
STP-ga sarnaselt vene toodang, meil müüb nt. Audiocity ja Fixus (riiulikaup). Hinnaklass veidi soodsam kui STP (eriti kui sul Fixuses soodukas) ja
kvaliteet pmst sama - Superbi tegin STP-ga ja Passati SGM-iga.
https://spb.sgm-techno.ru/tovarnye-znaki
|
|
|
|
Freddys
huviline
Registreerunud 04.10.14
Postitusi: 40
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2020 Superb Combi 1,5 TSI 110kw
|
|
postitati 23.10.21 16:45
|
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
