LastResort
huviline
Registreerunud 06.01.14
Postitusi: 7
Asukoht: Ida -Virumaa/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.14 19:59
|
|
|
Probleem Octaviaga
Tere,
Probleem Octaviaga, aastast 2000, 1.9 TDI
Nimelt igakord, kui süüte välja võtan, läheb reisi arvesti/ kompuuter ja kell nulli.
Uuesti käima pannes/ sõitma minnes, hakkab uuesti lugema nullist ( kella aega, kütte kulu jne). Kui näiteks Tallinnast Tartu ja tagasi sõita, siis
huvitaks, mis näitajad on terve sõidu aja olnud, mitte et peale võtme välja keeramist on kõik nullis.
Kellaplokis olev nupp millega kella õigeks keerata, ka ei reageeri mitte millelegi
Nulli läheb ka alumine kilometraazi näit
|
|
|
|
raiku
huviline
Registreerunud 27.05.13
Postitusi: 42
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.14 19:46
|
|
|
alustame kaabeldusega.
ehk kaabel näeb mis kelladel viga.
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 06.01.14
Postitusi: 7
Asukoht: Ida -Virumaa/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.14 20:19
|
|
|
Nii kompuutril oli kaitse puudu. Sai see tagasi pandud, mille tagajärjel kukkusid näidikud nulli. Kaitsme ära võtmisel näidikud töötavad jälle
korralikult.
Diagnostika ei näitanud midagi.
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.14 19:54
|
|
|
Ilmselt siis on see plokk läbi, millel kaitse puudus. Kuna kaitsme eemaldamine aitas vähemalt sõidu ajaks vajaliku info ette manada, siis eelmine
omanik sellega piirdus ega raatsinud remondile raha kulutada. Vaheta välja või proovi õnne mõne elektrooniku juures. Korralik margispetsiifiline
diagnostika (vag-com/vcds või esinduse aparaat) võiks ju siiski mingeid vihjeid anda - kas aparaat suudab selle plokiga üldse suhelda, mis andmed seal
sees on, kuidas ta teisi plokke mõjutab jne.
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 06.01.14
Postitusi: 7
Asukoht: Ida -Virumaa/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.02.14 11:01
|
|
|
Siin vahepeale sai sõita nädal aega, kaitse sees ja kõik toimis. Eile siis peale auto käivitamis mitte ükski seier ei liikunud. Kaitse välja, siis
töötas, kaitse sisse ja näidikud kukkusid nulli. Diagnosti tehes ei näidanud, et midagi viga oleks. Arvuti ütles et kõik toimib. Elektroonik kehitas
ainult selle peale õlgu.
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 06.01.14
Postitusi: 7
Asukoht: Ida -Virumaa/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.14 12:49
|
|
|
Olen täheldanud, et kui väljas on alla -2 kraadi siis seierid toimivad, nii kui on soojem, hakkavad seierid elama oma elu. vahest töötab ja vahest ei
tööta.
Ning põhiline mäng tuleb kui teel olevatest aukudes läbi sõita.
Küsimus, mismoodi kellaplokk maha käib?
Küsin järgi targematelt enne kui ise lõhkuma lähen.
|
|
|
|
Olle
huviline
Registreerunud 21.01.06
Postitusi: 105
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Rapid 1.2 TSI
|
|
postitati 21.02.14 16:22
|
|
|
Kõigepealt akult klemm maha. Kui maha ei võta, jääb pärast airbagi tuli põlema. Kellaploki ees on plastikkate ülevalt kahe kruviga kinni. Enne pead
plast korgid kruvide pealt maha võtma. Võrul rohkem kruve ei ole, ettevaatlikult kanguta võru eest ära, mingite naksudega on ta kinni. Mõistlik oleks
seda teha soojas ruumis, et plast ei puruneks. Kellaplokk on ülevalt ühe või kahe kruviga, ei mäleta täpselt, kinni. Alt on hingede peal, saad alla
keerata ja pistikud lahti võtta ja siis hingedest välja tõmmata. Kruvid on torx-peaga, mõõtu ei mäleta. Edu.
P.S. Kelladeplokita ei ole võimalik autot käivitada
|
|
|
|
