| Lehekülgi: 1 2 |
Heiti
huviline
Registreerunud 04.04.06
Postitusi: 16
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Yeti 1,2 TSI Ambition 2016
|
|
postitati 15.11.06 08:13
|
|
|
Octavia II hoolduskalkulatsioon
Tere!
Küsin võibolla vales koahas aga eeldan, et siin liigub ringi Skoda hooldusega tegelevate firmade inimesi.....
Nimelt oskaks keegi välja tuua 150000 km läbisõiduga auto korraliset hoolduse ligikaudse summa bensiini mootorile ja diislile võrdluses. Nimelt
huvitab kas ja kui palju läheb ühe või teise variandi hooldus kallimaks (nimelt tahaks saada lõpuks ette pildi kas diisel on ikka soodsam masin
võrreldes bensukaga).
Tänan vastuste eest ette!
|
|
|
|
lare
meeskond
Registreerunud 21.10.05
Postitusi: 1154
Asukoht: Harkujärve
Kasutaja on eemal
Auto: Scout
|
|
postitati 15.11.06 09:24
|
|
|
15 000 hooldusmaksumus
1,6MPI - 2052.-
1,6FSI - 2134.-
2,0FSI - 2045.-
2,0TFSI - 2083.-
1,9TDI - 2280.-
2,0TDI - 2161.-
2,0TDI 125kW(RS) - 2272.-
|
|
|
|
Heiti
huviline
Registreerunud 04.04.06
Postitusi: 16
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Yeti 1,2 TSI Ambition 2016
|
|
postitati 15.11.06 09:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lare
1,6MPI - 2052.-
1,6FSI - 2134.-
2,0FSI - 2045.-
2,0TFSI - 2083.-
1,9TDI - 2280.-
2,0TDI - 2161.-
2,0TDI 125kW(RS) - 2272.-
|
Väga tore mingi info eest..... huvitav näiteks kas samasugune nii 100.- kuni 200.- krooni hinnavahe kehtib diisli ja besnuka vahel edasi igas
hoolduses ehk kokkuvõttes 10 hoolduse peale (150000 km läbisõitu) teeb see siis u. 15000 ?
|
|
|
|
lare
meeskond
Registreerunud 21.10.05
Postitusi: 1154
Asukoht: Harkujärve
Kasutaja on eemal
Auto: Scout
|
|
postitati 15.11.06 09:40
|
|
|
kuni 120 000 hooldusega kulunud raha
1,6MPI - 19 803.-
1,6FSI - 20 405.-
2,0FSI - 20 679.-
2,0TFSI - 20 961.-
1,9TDI - 21 932.-
2,0TDI - 21 362.-
2,0TDI RS - 20 915.-
|
|
|
|
Heiti
huviline
Registreerunud 04.04.06
Postitusi: 16
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Yeti 1,2 TSI Ambition 2016
|
|
postitati 15.11.06 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lare
1,6MPI - 19 803.-
1,6FSI - 20 405.-
2,0FSI - 20 679.-
2,0TFSI - 20 961.-
1,9TDI - 21 932.-
2,0TDI - 21 362.-
2,0TDI RS - 20 915.- |
Täname jälle lare, selgub siis et vahe on marginaalne.
Rahaline võit tekib kütte hinnalt ehk kokku diisli vahe on nii 3000 km läbisõiduga kuus keskeltläbi 500.- diisli kasuks. Kui arvestada, et sõita 5a.
ühe autoga tuleb kogu hinnavahe 30000.- Samas autode baasmudelite hinnavahe on mõningajuhul 25000.- (Roomster näiteks) samas mõnikord paarid tuhanded
(Octavia 1,6 FSi või siis disla).
|
|
|
|
Enrico
klubiliige
Registreerunud 29.03.06
Postitusi: 437
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb Sportline
|
|
postitati 15.11.06 13:43
|
|
|
On olemas kolm valet - lausvale, hädavale ja statistika :-)
Antud juhul on numbrid õiged kuid järeldusotsused puudulikud.
Arvestamata on jäetud kulud kütusele, sest erinevus on kütuste hinnavahedes ja loomilkult ka saapa kaalus gaasipedaalil :-)
Erinevalt muust euroopast on Eestis diisli hind aegajalt kõrgem kui euroopa riikides. Eestis ei ole ka diislimaksu, mis on osades "heaoluriikides"
kehtestatud.
Ainult hooldushindu arvestades teha ostuotsus diisli ja bensuka vahel on minu arvates väär. Aga see on minu arvamus :-)
Parandus:
Erinevalt muust euroopast on Eestis diisli hind aegajalt bensiini hinnast kõrgem kui euroopa riikides on diisel alati bensiinist odavam.
|
|
|
|
Heiti
huviline
Registreerunud 04.04.06
Postitusi: 16
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Yeti 1,2 TSI Ambition 2016
|
|
postitati 15.11.06 18:03
|
|
|
Vastuseks enricole - ma vist panin teemale vähe vale pealkirja..... minu soov oli lahendada minu jaoks ühe tundmatuga võrrand -
auto hooldusele kuluva summa vahe x krooni 150000 km jooksul + meie koduvabariigi kütusehindadest tulenev vahe (diisel meil on kallim
kahjuks kui bensiin ja kavatsen läbida lõviosa siiski Eestis oma tulevase autoga ja läbides keskmiselt 3000 km kuus) mis rahas väljendub 30000.-
krooni diisli kasuks+auto baasmudelite hinnavahe uuena+veel mõningad muutujad mida ei pea nii oluliseks või mis meil veel ei kehti nagu diiselmootori
saastemaks=kasu/kahju???
Tänu lare infole ja enda pisikese aju mõttetööle jõudsin järeldusele: hetkel ostes Octavia 2 on hinnavõit diisli suhtes olemas .... 5 aastase
perioodi peale nii 23000.- krooni samas kui ostate Roomsteri on hinnavahe tühine 5000.- 5 aasta peale ehk mitte kui midagi (kuna baasmudelite
hinnavahe on 25000.- krooni Roomsteril Octavia 7000.- vastu).
Tahtsin saada kinnitust tõsiasjale kus diiselauto omanikud kiidavad, et oi kui mul oleks bensukas siis ma oleks ammu pankrotis ehk sõidavad
sigaökonoomselt.....Üldiselt kui jagada 23000.- 60 kuuga saate vastuseks 383.- kuus ehk tegelikult üks väike napsutamine reedel naabrimehega
|
|
|
|
cl
huviline
Registreerunud 26.10.05
Postitusi: 36
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi 2004
|
|
postitati 15.11.06 19:39
|
|
|
arvan et su võrdlusest on üks tähtis vaatenurk puudu, mine ja proovi 1.6 bensiini ja 1.9diislit, need mootorid on üksteisest väga erinevad, sel
diislil on jaksu ikka mehemoodi ja sõit on oluliselt lõbusam kui emma-kumma 1.6 bensukaga. ma ise valiksin puhtalt dünaamika pärast diisli, ökonoomsus
on nagu boonus.
ja mis puudutab kütusehindu siis alles oli bensiiniliiter 15 eek, samal ajal diisel maksis aga 14 eek liitri eest, ehk oli soodsam.
kristjan@10L/100km 98E
|
läheb nagu läheb, on nagu on
|
|
|
|
|
jk
klubiliige
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 170
Asukoht: päälinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ural M63 '65, Ocu, Leaf
|
|
postitati 15.11.06 19:56
|
|
|
Võrrandist kipub üks muutuja veel puudu olema - 5a pärast auto jääkväärtus peaks diislil olema päris paljud tuhanded suurem kui bensukal...
Lisaks, igakuine kokkuhoid sõltub kütuse hinnast - kui praeguste hindadega on see tõesti ca 500EEK/kuus diisli kasuks, siis mõlema kütuse hinna
kerkimisel 20EEK/l ligi (täitsa reaalne 3-4 aasta perspektiivis) on diisli võit juba ligi 1000EEK/kuus.
|
|
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 16.11.06 07:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Heiti
Vastuseks enricole - ma vist panin teemale vähe vale pealkirja..... minu soov oli lahendada minu jaoks ühe tundmatuga võrrand -
auto hooldusele kuluva summa vahe x krooni 150000 km jooksul + meie koduvabariigi kütusehindadest tulenev vahe (diisel meil on kallim
kahjuks kui bensiin ja kavatsen läbida lõviosa siiski Eestis oma tulevase autoga ja läbides keskmiselt 3000 km kuus) mis rahas väljendub 30000.-
krooni diisli kasuks+auto baasmudelite hinnavahe uuena+veel mõningad muutujad mida ei pea nii oluliseks või mis meil veel ei kehti nagu diiselmootori
saastemaks=kasu/kahju???
Tänu lare infole ja enda pisikese aju mõttetööle jõudsin järeldusele: hetkel ostes Octavia 2 on hinnavõit diisli suhtes olemas .... 5 aastase
perioodi peale nii 23000.- krooni samas kui ostate Roomsteri on hinnavahe tühine 5000.- 5 aasta peale ehk mitte kui midagi (kuna baasmudelite
hinnavahe on 25000.- krooni Roomsteril Octavia 7000.- vastu).
Tahtsin saada kinnitust tõsiasjale kus diiselauto omanikud kiidavad, et oi kui mul oleks bensukas siis ma oleks ammu pankrotis ehk sõidavad
sigaökonoomselt.....Üldiselt kui jagada 23000.- 60 kuuga saate vastuseks 383.- kuus ehk tegelikult üks väike napsutamine reedel naabrimehega |
Loodan, et oled meie üht varasemat teemat selle diiselmootori kütusekulu osas lugenud, SIIN on link selle teema 2. leheküljele, kus mina omalt
poolt tegin mõningaid kalkulatsioone, eesmärgiga selgelt välja tuua diiselmootoriga auto soetamise otstarbekus.
Need täiendavad boonused, mida jk ja cl eelnevalt välja tõid ainult lisavad kaalu diiselmootoriga auto soetamise
mõttekusele. Just see sõidulust, mida saab 1,9 TDI PD mootorist ja mida ma ei mäleta olevat saanud 1,6 MPI proovikaga sõitmisest, on tõsine täiendav
argument minu arvates. Lustile lisaks on oluline mootori võimekus autot nobesti kiirendada näiteks ~100km/h liikudes, kui tarvis teha kiire ja ohutu
(!) möödasõidumanööver. Teadupärast iga sekund, mille veedad vastassuunavööndis ainult suurendab riske. Nii ongi tarvis vähe lahjama mootoriga autoga
arvestada rohkem vastutulevate autode kaugust ning ideaalsete möödasõidutingimuste olemasolu. Võimsama mootoriga autode omanikud ilmselt samas kipuvad
endi riista ülehindama ning sellest võibolla lähtuvad ka mitmed "vastassuunavööndisse kaldumised" ning surmamatsud.
Seni, kuni mitmed erinevad tingimused ja asjaolud püsivad sellistena, nagu nad tänasel päeval on, ostan ma 98%se kindlusega ka oma järgmise auto
diiselmootoriga. Isegi siis, kui jooksvad kulud diiselmootorile 1:1le saaksid olema lahjemate ja odavamate bensumootoritega, siis just need
diiselmootori pöördemoment ja sõidumõnu ning auto kõrgem järelturuväärtus on ikkagi piisavad argumendid diisli kasuks otsustamisel.
|
|
|
|
Valts
klubiliige
Registreerunud 31.01.06
Postitusi: 330
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ford Mondeo 1,8 tdci
|
|
postitati 16.11.06 07:38
|
|
|
Omalt poolt soovitan ka diislit, olgugi, et disla kW väiksem, on väändemoment pea 2 korda suurem. Samas on ka kindlustuse kuumaks seotud kW numbriga!
nii, et ka siit peaks mingi kopikas alles jääma. FSI on ju veel ka 98 bensiiniga!
Kui siin diislimeeste kiidulaul ei tundu veenev olema, tee proovisõit ka mõlemaga ära, äkki annab taguotsatunnetus ka mingi vihje, mis on hea. Ja
kütusekulu osas võin omalt poolt öelda, et need disla näitajad on suht ok. Ise töristan 40 % ajast linnas ja sooja mootoriga, kui just rullnokse
kiusata ei viitsi, siis on kütusekulu linnas ka alla 5 liitri.
Kuna baasvarustuses on ka elektriline salongi lisasoojendus, siis -30 linnavahel sõites ei tohiks ka külm enam olla.
Väikse lisakulutusena võiksid mõelda lisasoojenduse paigaldamist jahutus süsteemi, kui 220 V on olemas, siis on see suht odav, kütusel töötav pire
kallis vist veel.
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 16.11.06 08:09
|
|
|
bensumootor ei ole mitte ühelgi juhul alternatiiviks diislile.
arvuta kuidas tahes, aga minu trakats on mulle auto ostuhinna võrra kindlasti juba kasutamisel ka kõige õnnetumast bensukast soodsam olnud.
|
|
|
|
Heiti
huviline
Registreerunud 04.04.06
Postitusi: 16
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Yeti 1,2 TSI Ambition 2016
|
|
postitati 21.11.06 11:47
|
|
|
Tänan vastajaid ehk mulle ei jäetud eriti palju ruumi mõelda vastupidist kui diisel on on etem bensukast 
teen mõlemaga proovisõitu ja eks siis otsustan.
|
|
|
|
AzA
huviline
Registreerunud 17.11.05
Postitusi: 205
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 2.0 TDI
|
|
postitati 25.11.06 19:06
|
|
|
mina ei vahetaks iialgi oma 2.0 tdi-d sõbra 1.6 bensuka vastu - kokkuhoid kütuselt on lihtsalt lahe, sõidumõnu aga hoopis miskit muud.
|
hannes
|
|
|
|
|
ERMS2
huviline
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 27
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia II Combi 1,9TDI
|
|
postitati 25.11.06 23:12
|
|
|
Endast lugupidavad ja raha lugevad firmad valivad reeglina diiselautod kuna nende kulude kokkuhoid võrreldes bensupõletajatega on ca 30% diislite
kasuks,sõltumata sellest kas bensu hind oli kõrgem 70 senti või vastupidi -30 senti.Oman antud infot enda firma nn.maksuameti(igakuistele) aruannetele
tuginedes - Võttes arvesse läbitud reaalsed km ja kütuse ning üldkulu kokku. 
PS.Firmas 5 autot neist 4 diislit üks benarüüpaja(pisike punn)
|
|
|
|
AzA
huviline
Registreerunud 17.11.05
Postitusi: 205
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 2.0 TDI
|
|
postitati 26.11.06 10:18
|
|
|
küsimus on läbisõidus ning läbisõit on alati väga isiklik.
eraisikut ei saa firmaga võrrelda.
|
hannes
|
|
|
|
|
Valts
klubiliige
Registreerunud 31.01.06
Postitusi: 330
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ford Mondeo 1,8 tdci
|
|
postitati 03.01.07 07:35
|
|
|
Ahhoi Heiti. Juba päris pikalt oled vaikselt istunud! Kas oled proovisõidud teinud ja mingi otsuse moodi asjaga ka ühele poole saanud?
|
|
|
|
rstdi
huviline
Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420
Kasutaja on eemal
Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17
|
|
postitati 05.01.07 10:42
|
|
|
Ma räägiks diisli ja bensuka vahest, aga mitte Octavia teemal.
Kuna ma sõidan palju (enamik asjast linnas) + maanteel sõidan ka ja alla 110 ei sõida maanteel tavaliselt, siis minul oli bensuka ja diisli vahe kuus
mitu tuhat krooni. 500.- ei saa juttugi olla?!
Praegu kulub kütusele ca 2200-2700.- kuus sõidan vist sinna 3tuh kanti ka või natukene üle (keskmiseks siis ca 7L).
Bensukaga oli see number min 3500.- kuus või rohkemgi. Samas diisli dünaamika on midagi muud kui 2L või alla bensukal.
Ning minumeelest see säästmine on nagu eelpool manitud nagu boonus, aga tänapäeva diisel läheb paremini edasi kui 1,6-2.0l mooritga bensukas.
|
|
|
|
Octavianus
huviline
Registreerunud 25.10.05
Postitusi: 205
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb III 2015 280HP Elegance
|
|
postitati 05.01.07 21:20
|
|
|
mul õnnestub isegi (täna reede kell 17) sõita Pärnu maanteelt Kalevi juurest Piritale 5.5l
|
|
|
|
|
|
egonr
huviline
Registreerunud 21.04.07
Postitusi: 12
Asukoht: Jüri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia L&K 2,0 TDI DSG
|
|
postitati 21.04.07 18:03
|
|
|
ka diisli poolt
Tervist,
minu esimene post siin foorumis. Olen otsustanud just Musta Octavia L&K 2,0 tdi GSD. Vajan uut autot tööks ning kuna töökaaslasel on ocatvia 2,0
TDI GSD siis ma julgen küll väita et 2,0 bensu automaadi jätab see auto iga kell kaugustesse ning meeletu peale vajutamise korral sain keskmiseks
linnas 7,0 liitrit sajale (enamus ajast sport modes).
Tõeliselt hea kogemus mul selle autoga! Loodetavasti saan järgmine nädal kätte juba.
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 23.04.07 13:38
|
|
|
Aga kuidas tundus võrreldes 4.6 V8-ga?
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
egonr
huviline
Registreerunud 21.04.07
Postitusi: 12
Asukoht: Jüri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia L&K 2,0 TDI DSG
|
|
postitati 24.04.07 06:30
|
|
|
ütleme nii et
0-60 km/h on sama ma arvan. Põhjus lihtne, V8 rattas käib lihtsalt meeletult ringi isegi traction controlliga, rääkimata veel märja ilmaga. Natuke
võrdlevaid andmeid:
4,6 V8 northstar 295 ft¡lbf (400 N¡m) at 4400.
2,0 TDI 320 at 1750-2500.
Ehk siis diisli pöördemoment on poole madalamatel pööretel päris suur juba.
caddy tühimass on 1800, koos vedelike ja kütusega mingi 1880+110kg mees ehk siis kokku 2 tonni. Skoda tühimass on 1370 ilmselt siis koos vedelikega
mingi 50kg +110 kg meest mis teeb siis kokku 1530kg. Targemad võivad arvutada palju mootor peaks võimsam olema et kiirendus samaks jääks. 60- edasi on
caddy muidugi üle ja 100-160 km/h on küll sekundite küsimus.
Kokkuvõtteks arvan et 0-60 km/h teeb skoda ära isegi, oleneb muidugi kes rooli ja istme vahel ka on.
Kui keegi väga proovida tahab andku teada, varsti müün maha
PS! homme on octavia käes:-)
|
|
|
|
kurepepu
huviline
Registreerunud 25.01.07
Postitusi: 7
Kasutaja on eemal
Auto: Superb II 2.0 CRD, DSG
|
|
postitati 24.04.07 10:42
|
|
|
| Tsitaat: |
PS! homme on octavia käes:-) |
Njah. Eks Octavial on vast vähe uuem traction control peal. Niiet suss ei tohiks väga ringi käia... muidugi kui esp maha võtta siis saab ka
automaadiga sussi vihmas ringi
btw. mis aasta Caddy sul on ja kas sul on kuskil see müügikuulutus ka üleval?
|
|
|
|
egonr
huviline
Registreerunud 21.04.07
Postitusi: 12
Asukoht: Jüri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia L&K 2,0 TDI DSG
|
|
S.S.D.D.
huviline
Registreerunud 28.05.06
Postitusi: 234
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.07 17:24
|
|
|
Mul 1.hooldus tehtud 2800.- raha taheti, O2 1,6MPI
"Külaline"
Powered by BMW, aga üks pisike 2008a Fabia on veel peres |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
