On olemas ka aerosoolis seebi vee laadne ollus lekete tuvastamiseks,mida peale lastes on lekked nähtavates kohtades, üsna hästi tuvastatavad.
Lihtsaim ja kiireim viis seda teha on lämmastikuga vähe suurem(nii 15-18atm) surve sisse lasta ja lekke leida mullitamise järgi.
Üks levinuimaid kohti vanematel autodel,on kompressori enda korpuse tihend.Üldjuhul on see tavaline kummirõngas,mis kahe kompressori poole vahel.
Kui aine sees seisab ja otse välja ei pahise, siis ka toru ühenduste vahelised o-rõngad võivad leket põhjustada.Pahatihti ei anna need ,aga endast
tavatöötamisel märku.
|
