| Lehekülgi: 1 2 |
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 03.07.14 06:48
|
|
|
see mitme tuhande raha jutt tähendab pigem seda, et remontida pole midagi, kuna juppe eraldi üldse ei saagi. arvatavasti vahetatakse terve plokk koos
sisuga lihtsalt välja.
kui aga asi on remotav, siis seukse suurenenud õlikulu puhul on teemaks lihtsalt uued rõngad ja võib-olla kerge hoon ja vahetuse käigus ilmselt ka
kaanetihend vähemasti uueks vahetada. mõnisada raha oleks loogiline kulu, mitte tuhanded.
|
|
|
|
ParagonGS
huviline
Registreerunud 29.05.14
Postitusi: 7
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.14 10:10
|
|
|
Absoluutselt nõus nurgataguste tegijate ohuga.
Reeglina eeldatakse, et omanik on auto eest hoolt kandnud ja autol ei ole nii öelda viimasel hingetõmbel olevaid juppe. Samas oleme teinud ka masinat,
millel on üle 300 000km läbisõit ja pole ei õlikulu ei kütusekulu suurenenud ega ka mingeid anomaaliaid tekkinud. Meie oleme Viezu esindajad Eestis.
See tähendab seda, et meie töö on tagatud nende kindlustusega kuna softi kirjutavad nemad ja meie jälgime protokolle, et see soft õigest peale saaks.
Viezu ei ole ka mingi väike nurgatagune firma. Soovitan kõigil, kellel huvi, natukene uurida ja lugeda nende kohta.
Garantii osas ütlen siin palju. Kui ei ole tehasega kooskõlastatud tegija siis ei jää masinale ka garantii. Seda küll muidugi juhul kui see uus map
avastatakse. Üldjuhul peab esindus maha lugema mapi kuna ajul endale mingit muud jälge maha ei jää. Reeglina loetakse maha veakoodid kui need on ja
mitte map. Oskan ka natuke siinkohal kaasa rääkida kuna olen ise esinduses töötanud ja oman enamvähem arusaama kuidas esinduses asjad käivad. Alati on
võimalik lasta peale uus originaal soft enne hooldust kui selleks on soov ja siis tuunitud tagasi pärast hooldust.
Nagu ennist mainisin siis meie seisame oma toote taga ja kliendi rahulolu on esmane. Igale probleemile (kui need tekivad) läheneme koos.
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.07.14 15:28
|
|
|
Nüüd sai juba palju selgem.
Tahaks vaid lisada, et nii mõnelgi uuemal autodl kipubki probleem olema selles, et ka hästi hoitud ja normaalselt kasutatud autodel on juba algusest
peale neid nö viimase hingetõmbe peal juppe, mistõttu ilmnevad garantiiajal meeletud õlikulud, venivad ketid ja tehakse tagasikutsumiskampaaniaid,
mille käigus laetakse autole uus soft "et vältida mootori enneaegset kulumist". Eriti juhul, kui need softiuuendused tehakse mehhaanilise osa
projekteerimisvigade varjamiseks, peab vastupidava tulemuse saamiseks info vajalike muudatuste kohta ka remappijatel olema, muidu on tulemuseks
mootor, mis üle aasta-paari ei kesta.
|
|
|
|
aleksandrz
huviline
Registreerunud 19.07.14
Postitusi: 10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.14 21:45
|
|
|
Mõtlesin et ütlen sõna sekka kuna endal kavas samasugune aju remap ette võtta.
Olen kõige eelnevaga nõus: garantii kaob, risk suureneb, remap ON tuvastatav ka originaalsätte tagasi pannes ja nii edasi.
Pigem peab endalt küsima, kas risk on seda väärt ning kedagi ei tasu seepärast maha teha.
Ise lasen oma uue vRSi APR mapi peale kui tuleb välja stage 2 map ning keegi otsustab toota mu isendile mehaanilist LSD diffrit. Ennem ei näe ise
mõtet. Hetkel pole ka originaalvõimsusega 225 laiusega rehvidest pidamisest palju rääkida ning see XDS elektrooniline diffri emuleerimine ei ole mingi
imerohi.
Tore et Eestis kah tegijaid leidub ja jõudu ja jaksu. (Y)
|
|
|
|
mil
huviline
Registreerunud 21.06.13
Postitusi: 24
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia 1.8TSI 4x4
|
|
postitati 21.11.14 09:39
|
|
|
Mul tekkis nüüd säärane küsimus, et kui rahva seas räägitakse, et politsei Skodad olla chipitud, aga samas on kodanikud siinsamas väitnud, et Skoda in
corpore chippimist ei luba ja garantii kaob ja ametlikult midagi ei pakuta, siis kus see tõde on? Kas sinivalgete autod on siis lihtsalt kõiksema
harilikud superbid/octaviad ja kogu chippimine on ikkagi aftermarket ettevõtmine?
|
|
|
|
J2T
huviline
Registreerunud 25.02.15
Postitusi: 53
Kasutaja on eemal
|
|
Commer
huviline
Registreerunud 11.09.13
Postitusi: 37
Asukoht: Klooga-Keila-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 1.8 TSI
|
|
postitati 18.05.15 16:24
|
|
|
Sai enda Superbi järeleaidatud ja tulemus on hea, paar kuud juba ringi vuranud, ~10000km seljataga(käisin korra ka saksamaal), lisaks tegin ka
sisselaske klappide puhastuse. Mõlemal korral oli jõulisa tagumikuga tuntav  Kütusekulu on tõusnud 0,5l/100km peale, aga ainult seepärast, et vajutan tunduvalt rohkem kui varem, eks see mõne aja pärast stabiliseerub
|
|
|
|
|
|
mein
huviline
Registreerunud 26.11.14
Postitusi: 99
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Rapid
|
|
postitati 18.05.15 17:00
|
|
|
Kas kasutaja ParagonGS -i juures lasid remapi teha?
Palju maksis?
|
|
|
|
Commer
huviline
Registreerunud 11.09.13
Postitusi: 37
Asukoht: Klooga-Keila-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 1.8 TSI
|
|
postitati 18.05.15 17:14
|
|
|
jah, hinda küsi ise, peaks paarisaja kanti jääma
|
|
|
|
|
|
TaKe
klubiliige
Registreerunud 26.05.15
Postitusi: 2
Asukoht: Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb Combi
|
|
postitati 15.07.15 08:04
|
|
|
Kas siin klubis kellelgi 1,8 TSi 118kw 4x4 manuaal ka chipitud kujul olemas on? Pole tähtis, kelle chipiga. Võib olla nii Octavia kui Superb, arvan,
et see ei oma eriti tähtsust. Oleks vaja hädasti leida mõni sarnane masin, millega enda autot võrrelda. Sai ostetud väidetavalt MTM-i chipiga Superb,
aga minu hinnangul on kas soft üle kirjutatud või mõni muu jama, sest lubatud jõudu sellel autol minu arust küll ei ole. Liigutab end enam-vähem samas
tempos, kui sama mootoriga esivedune stock Octavia, mis samuti peres olemas on. Jube hea, kui saaks kohe kõrvuti chipitud masinaga võrrelda, oleks
kohe pilt selge. Ei taha uskuda, et nelikvedu nii palju ära sööb ja ei ole selle Combi kaal ka nüüd teab mis suur. Oleks abi eest väga tänulik.
Kui keegi kedagi teab või ise sellist autot omab, siis ühendust võib võtta nii u2u, tarmo.kevade@mail.ee või telefonil 53405149.
|
|
|
|
mein
huviline
Registreerunud 26.11.14
Postitusi: 99
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Rapid
|
|
postitati 19.07.15 07:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Commer
jah, hinda küsi ise, peaks paarisaja kanti jääma |
Alla paarisaja oleks tulnud, aga lihtsalt kaabli abil minu autol softi vahetada ei saa. 
Autoks siis Rapid 1,6tdi 77kW.
|
|
|
|
mein
huviline
Registreerunud 26.11.14
Postitusi: 99
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Rapid
|
|
postitati 14.06.16 16:08
|
|
|
Skoda Rapid 1,6l 77kW
Kuskohast saaks hästi sel mootoril turborõhku mõõta? (turbokell endal loomulikult olemas)
Kuna graafikul pole pöördeid märgitud, siis märgin, et mõõtmine toimus neljanda käiguga.
|
|
|
|
rosco
huviline
Registreerunud 21.06.15
Postitusi: 2
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.08.16 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ParagonGS
Ja kui me vaatame 2.0 TFSI dünot siis tuleb jõud juba 3500 pöörde peal.
Nendel pööretel ei lase eriti mootorit orbiidile. |
Just maksimaalse väände alas ongi kõige suurem oht detoga haiget teha mootorile. Siis on pauk kõige tugevam kolvile.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
