| Tsitaat: | Algselt postitas: tollboy
Algselt tundus ,et tühikäigul ei ole ühte silindrit töös. Nüüd teravama kõrvaga kuulates tundub ,et vahest teeb tööd vahest mitte. Küünalt täna maha
kruttides avastasin ta tahmasena aga tööd tegeva. Kuna sellel mootoril juba tänapäevasem süsteem ja klapid otse hüdrotõukurite otsas. Autol kogu aeg
olnud tõepoolest ka klapiklõbin, kuid selline kerge. Nüüd viimastel nädalatel on see klõbin natukene suuremaks läinud. Mootoril muidu jõud olemas
(niipalju kui teda 55kw 310000km sõitnud masinal olla saab ) 
Hetkel taas mõistus otsas ja tekib küsimus ,et kas hüdrotõukur võib olla kinni jäänud ? See seletaks klõbina ja ühe silindri mittetöötamise ?
|
sisselaskeklapi vea tõttu detoneeruks ülespoole ja seda on hästi kuulda. kui väljalaskeklapp lahti, siis jookseb kõik sumpsi, mida kahtlustaks.
mõõda surveastmed ära ning vastus olemas. kui rõhk kõvasti väiksem, siis polegi midagi rohkem teha ja nagunii pead kaane maha võtma ja uurima, milles
viga. 300k+ sõitnud autol oleks nagunii mõtet tõukurid vahetada ja sääre tihendid ka kui juba lahti koukima hakkad.
arutlen kõva häälega ja teoorias toimib 
teine võimalu on, et võta kordamööda 1 ja 2 küünlalt juhe maha ja proovi käivitada. saad kõige paremini aru töötavast või mittetöötavast silidnrist
nii tühikäigul kui ka mõningase pöördega. kahe silindriga on mootor ikka korralik kohviveski ja kui võtab kolmanda taha, saad sellest kohe aru...
|
Äkki saab keegi nõu või jõuga aidata ?
